MANILA, Filipina / ConSynSer / – Asian Terminals, Inc. (ATI), pengendali pelabuhan Filipina yang bekerjasama dengan DP World , telah memperoleh pembaharuan konsesi selama 25 tahun untuk mengendalikan dan membangunkan Pelabuhan Selatan Manila. Perjanjian yang diperbaharui dengan Pihak Berkuasa Pelabuhan Filipina (PPA) akan berlangsung dari Mei 2038 hingga Mei 2063. Ia memberikan syarikat kepastian jangka panjang untuk terus membangunkan salah satu gerbang perdagangan antarabangsa utama negara. ATI mendedahkan pemeteraian perjanjian itu pada hari Khamis, 12 November.
Konsesi semasa pertama kali diberikan pada tahun 1988 dan dilanjutkan pada tahun 2007 sehingga Mei 2038, menurut PortCalls. ATI memohon pembaharuan pada Disember 2025 di bawah Perintah Pentadbiran PPA No. 007-2023, yang menetapkan garis panduan untuk memperbaharui kontrak terminal pelabuhan. Perjanjian itu dibuat ketika ATI menyambut ulang tahun ke-40 tahun ini. Syarikat itu menyifatkan perjanjian itu sebagai satu peristiwa penting selepas empat dekad pelaburan dalam infrastruktur pelabuhan dan ketersambungan perdagangan.
“Filipina mempunyai potensi pertumbuhan jangka panjang yang ketara dan peranan penting untuk dimainkan dalam perdagangan serantau dan global,” kata Essa Kazim, Pengerusi Eksekutif DP World. Beliau berkata menyedari potensi itu memerlukan pelaburan berterusan dalam infrastruktur bertaraf dunia. Kazim berkata pembaharuan itu memberikan kepastian yang diperlukan untuk merancang dan melabur untuk beberapa dekad akan datang. Beliau menambah bahawa ia mencerminkan kepercayaan DP World terhadap masa depan ekonomi Filipina.
Fasa pelaburan seterusnya
Jason Varsamidis, Ketua Pegawai Eksekutif dan Pengarah Urusan DP World Asia Pacific, menyifatkan pembaharuan ini sebagai sokongan kukuh terhadap rekod prestasi ATI. Beliau berkata ATI telah membina kerjasama jangka panjang dengan PPA selama empat dekad. Tumpuan kini adalah pada fasa pembangunan seterusnya, termasuk pelaburan dalam kapasiti, teknologi dan operasi yang lebih mampan. Matlamatnya adalah untuk memastikan Manila South Harbour berdaya saing, cekap dan responsif terhadap keperluan pelanggan yang sentiasa berubah.
ATI merancang untuk mengembangkan kapasiti, menggunakan peralatan pengendalian kargo yang lebih mesra alam dan cekap tenaga serta meningkatkan automasi. Ia juga akan menerima pakai teknologi digital canggih untuk menyediakan perkhidmatan logistik hujung ke hujung yang lebih selamat dan lebih pintar. Penaiktarafan ini bertujuan untuk menyediakan pelabuhan bagi perubahan corak perdagangan dan peningkatan jumlah kargo. Syarikat itu belum mendedahkan angka perbelanjaan atau sasaran jumlah untuk penggal baharu. Ia sebelum ini melancarkan program pemodenan bernilai Php5.7 bilion yang termasuk melanjutkan Jeti 3 dan menambah dua kren kapal ke pantai, lapor PortCalls.
Empat dekad pertumbuhan
Sepanjang 40 tahun yang lalu, ATI telah melabur lebih daripada Php42 bilion dalam membangunkan dan memodenkan kemudahan pelabuhan Filipina. Operasinya telah mengendalikan kira-kira 30 juta unit kontena bersamaan dua puluh kaki dan 57 juta tan metrik kargo bukan kontena. Mereka juga telah melayani kira-kira 70 juta penumpang. Selain Pelabuhan Selatan Manila, ATI mengendalikan Terminal Kontena Batangas di selatan ibu kota.
Perjanjian itu menambah pelaburan dalam infrastruktur serantau, memandangkan Asia Tenggara memerlukan infrastruktur bernilai $7.1 trilion sehingga 2040, menurut Bank Pembangunan Asia. Pelabuhan adalah teras kepada usaha itu apabila jumlah perdagangan meningkat. Hab maritim di seluruh Asia dan Teluk juga sedang dinaik taraf, dengan Abu Dhabi memasuki 15 bandar maritim teratas dunia tahun ini. ATI berkata pembaharuan itu meletakkan pelabuhan itu untuk melayani syarikat perkapalan, pengimport dan pengeksport selama beberapa dekad.
Siaran ATI memperoleh konsesi Manila South Harbour kepada 2063 muncul pertama kali di Arab Presswire: Berita Arab dibina untuk melancong. .