EU melonggarkan larangan 2035 ke atas kenderaan enjin pembakaran

BRUSSELS, 17 Disember 2025: Kesatuan Eropah bakal melonggarkan larangan penjualan kenderaan enjin pembakaran baharu yang dirancang pada tahun 2035 selepas tekanan berterusan daripada pengeluar kereta dan beberapa negara anggota, menandakan pelarasan dasar yang ketara dalam agenda iklim jangka panjang blok itu. Suruhanjaya Eropah sedang bersedia untuk menyemak semula peraturan sedia ada yang mewajibkan semua kereta baharu yang dijual dari tahun 2035 menghasilkan pelepasan sifar. Di bawah pindaan yang dicadangkan, pengeluar sebaliknya dikehendaki mencapai pengurangan 90 peratus dalam purata pelepasan karbon dioksida armada menjelang 2035, dan bukannya pemotongan 100 peratus yang diwajibkan sebelum ini. Langkah ini akan membolehkan pengeluaran dan penjualan berterusan beberapa kenderaan pembakaran dalaman hibrid dan pelepasan rendah yang memenuhi piawaian kecekapan dan bahan api neutral karbon yang ketat.

Keputusan itu susulan melobi selama berbulan-bulan oleh negara-negara pengeluar kereta utama, termasuk Jerman, Itali dan beberapa negara Eropah Tengah, di samping advokasi kuat daripada industri automotif. Pengilang berhujah bahawa sasaran asal tidak lagi berdaya maju dari segi ekonomi di tengah-tengah permintaan kenderaan elektrik yang lebih lemah, kos bahan mentah yang lebih tinggi dan persaingan yang semakin meningkat dari China dan Amerika Syarikat. Persatuan industri yang mewakili pengeluar kereta Eropah telah memberi amaran tentang gangguan pengeluaran dan potensi kehilangan pekerjaan jika sasaran 2035 dikekalkan tanpa pelarasan. Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA) dan pengeluar kereta terkemuka seperti Volkswagen, Stellantis dan BMW telah secara terbuka menyeru penentukuran semula garis masa pengurangan pelepasan.

Mereka menekankan keperluan untuk fleksibiliti kawal selia ketika sektor ini beralih kepada elektrifikasi dan banyak melabur dalam rantaian bekalan bateri, infrastruktur pengecasan dan penyepaduan perisian. Cadangan baharu ini bertujuan untuk mengimbangi matlamat penyahkarbonan blok itu dengan daya saing perindustrian sektor automotifnya, salah satu majikan dan penyumbang eksport terbesar di Eropah. Di bawah rangka kerja yang disemak semula, EU akan mengekalkan objektif jangka panjang untuk mencapai peneutralan iklim menjelang 2050, tetapi membenarkan pemberhentian teknologi pembakaran dalaman secara berperingkat. Perubahan ini akan mewujudkan ruang untuk kenderaan yang dikuasakan oleh bahan api sintetik, sistem pembakaran hidrogen dan hibrid plug-in untuk kekal dalam pengeluaran selepas 2035, dengan syarat pelepasan kitaran hayat keseluruhannya memenuhi piawaian kawal selia yang ketat.

Pembuat kereta mendesak fleksibiliti dalam dasar pelepasan

Suruhanjaya ini juga dijangka memasukkan peruntukan yang menyokong pengeluar kecil dan sederhana bagi memastikan persaingan yang adil semasa peralihan. Cadangan ini akan tertakluk kepada kelulusan Parlimen Eropah dan Majlis Kesatuan Eropah. Rundingan dijangka berterusan sehingga awal tahun 2026, ketika negara anggota membahaskan implikasi teknikal dan ekonomi sasaran yang disemak semula. Beberapa kerajaan telah menunjukkan sokongan mereka terhadap pelarasan ini, dengan memetik keperluan untuk melindungi pekerjaan perindustrian dan mengekalkan kepimpinan teknologi Eropah dalam sektor automotif. Walau bagaimanapun, kumpulan alam sekitar telah menyatakan kebimbangan bahawa perubahan itu boleh memperlahankan kemajuan ke arah matlamat pengurangan pelepasan dan melambatkan pelaburan dalam mobiliti elektrik sepenuhnya. Pelan pelepasan yang disemak semula itu merupakan sebahagian daripada semakan yang lebih luas terhadap dasar iklim dan perindustrian EU, termasuk potensi kemas kini kepada sasaran pengurangan karbon 2030 dan langkah-langkah untuk melindungi industri domestik daripada persaingan luaran.

Suruhanjaya Eropah telah menyatakan bahawa ia kekal komited terhadap rangka kerja Perjanjian Hijau tetapi sedang mencari pendekatan pragmatik yang mencerminkan keadaan ekonomi semasa dan tekanan pasaran global. Penganalisis menyatakan bahawa perubahan dasar ini merupakan salah satu semakan paling penting kepada perundangan alam sekitar EU dalam beberapa tahun kebelakangan ini, menandakan penentukuran semula keutamaan antara objektif alam sekitar dan daya tahan ekonomi. Industri automotif Eropah, yang menyumbang kira-kira 7 peratus daripada keluaran dalam negara kasar blok itu dan menggaji lebih 13 juta orang, telah menghadapi beberapa cabaran struktur yang berkaitan dengan elektrifikasi, gangguan rantaian bekalan dan persaingan pasaran global.  Cadangan yang dikemas kini juga bertujuan untuk menggalakkan pelaburan berterusan dalam penyelidikan dan pembangunan untuk teknologi pelepasan rendah, bahan lestari dan bahan api neutral karbon.

Penyokong alam sekitar menggesa pengawasan yang lebih ketat

Ia bertujuan untuk memelihara kedudukan Eropah dalam landskap automotif global sambil mengekalkan trajektori yang selaras dengan komitmen iklim jangka panjang Perjanjian Paris. Setelah dimuktamadkan, undang-undang ini akan menggantikan peraturan 2022 yang secara rasmi menetapkan mandat pelepasan sifar 2035. Jika diterima pakai oleh Parlimen dan Majlis, peraturan yang dipinda akan berkuat kuasa mulai 2026, memberikan pengeluar tempoh sembilan tahun untuk menyelaraskan strategi pengeluaran dengan sasaran baharu. Keputusan Suruhanjaya Eropah mewakili pelarasan penting dalam dasar alam sekitar dan perindustrian rantau ini, yang mencerminkan skala peralihan automotif dan keperluan untuk mengekalkan daya saing dalam pasaran global yang pesat berkembang.

Ia menggariskan pengakuan yang lebih luas dalam EU bahawa mencapai peneutralan karbon memerlukan keseimbangan objektif iklim dengan realiti perindustrian. Dengan mengkalibrasi semula sasarannya, Suruhanjaya bertujuan untuk mengekalkan inovasi dan melindungi industri strategik sambil memastikan Eropah kekal sebagai hab pembuatan automotif termaju. Pendirian terkini ini juga memberi isyarat kepada rakan kongsi dan pelabur global bahawa EU berhasrat untuk meneruskan peralihan hijaunya melalui pelaksanaan berasaskan bukti secara beransur-ansur dan bukannya perubahan peraturan yang mendadak, menyelaraskan kestabilan ekonomi dengan tanggungjawab alam sekitar. – Oleh EuroWire News Desk.